Modernizacja Lotniska Chopina z decyzją środowiskową!

– Po miesiącach wytężonych przygotowań, analiz i intensywnej pracy osiągnęliśmy bardzo ważny cel. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska (RDOŚ) wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (Decyzja Środowiskowa) dla rozbudowy i przebudowy infrastruktury lotniska, obejmującej m.in. rozbudowę terminala oraz wydłużenie pirsu południowego. Z uwagi na ważny interes społeczny i gospodarczy Decyzji nadano rygor natychmiastowej wykonalności – podkreślił Chaberski.

Według prezesa PPL to jeden z najważniejszych kamieni milowych całego procesu inwestycyjnego, który otwiera drogę do realizacji kluczowych przedsięwzięć infrastrukturalnych w ramach modernizacji Lotniska Chopina.

– Dzięki tej decyzji możemy przejść do kolejnych etapów inwestycji, których celem jest zwiększenie przepustowości lotniska do ponad 30 milionów pasażerów rocznie, poprawa jakości obsługi oraz przygotowanie portu na wyzwania najbliższych lat – wyjaśnił Chaberski.

– Dla mnie to również moment szczególnej satysfakcji, gdyż prowadzę ten projekt od strony przygotowania i prowadzenia procesu. Wiem, ile pracy, determinacji i osobistego zaangażowania wielu osób kosztowało doprowadzenie do tego etapu. Tym bardziej cieszy, że wspólny wysiłek przyniósł tak ważny efekt, który formalnie pozwala nam kontynuować ten ważny program inwestycyjny – zaznaczył prezes PPL.

Jak dodał to świetna wiadomość dla przewoźników lotniczych, pasażerów, branży lotniczej i całej polskiej gospodarki.

– Uzyskanie decyzji środowiskowej to niezwykle ważny krok w procesie przygotowania Lotniska Chopina do zwiększenia liczby operacji i dalszego wzrostu liczby pasażerów. Modernizacja stołecznego portu jest kluczowym elementem naszego głównego zadania, jakim jest konsekwentne budowanie ruchu lotniczego, aby w przyszłości płynnie przenieść go na nowe lotnisko zlokalizowane 40 kilometrów od Warszawy – podkreśla Piotr Malepszak, Pełnomocnik Rządu ds. CPK oraz Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Ogromny projekt

Jak zapewniały wcześniej PPL projekt jest realizowany zgodnie z zakładanym harmonogramem i planem inwestycji. W trakcie dialogu nad koncepcją modernizacji stołecznego lotniska pięć firm należących do europejskiej czołówki, a konkretnie Budimex S.A., konsorcjum Grupa DORACO sp. z o.o. i PORR Polska S.A., konsorcjum HOCHTIEF Polska S.A. i Electra M&E Polska Sp. z o.o., konsorcjum Mostostal Warszawa S.A., Grupa NDI (NDI S.A. i NDI SOPOT S.A) oraz Skanska, będzie wspólnie z ekspertami PPL omawiać formalne zagadnienia dotyczące wyboru wykonawcy i wypracowywać najlepsze rozwiązania do wdrożenia.

– Modernizacji Lotniska Chopina nie można postrzegać jako jednego, całościowego działania. Jest to ogromny projekt, na który składa się wiele podprojektów, między innymi konstrukcja nowej płyty postojowej PPS 15, modernizacja dróg kołowania, wymiana skanerów kontroli bezpieczeństwa, przebudowa nitek dojazdowych czy wreszcie przebudowa terminalu, która budzi najwięcej emocji – wyjaśnił Piotr Rudzki z biura PR Lotniska Chopina.

Jego zdaniem modernizacja Lotniska Chopina jest konieczna, ponieważ już teraz jesteśmy świadkami sytuacji, że przewoźnicy muszą rezygnować z połączeń lub korzystać z innych portów. – Dzięki pracom modernizacyjnym uda się uwolnić dalszą przepustowość, która wystarczy do uruchomienia Portu Polska – zaznaczył Rudzki.

– Jeśli chodzi o postęp prac, to idzie on zgodnie z planowanym wcześniej harmonogramem. Spodziewamy się, że spóźnienie w stosunku do pierwotnych założeń wynosi zaledwie około miesiąca, dlatego nie będzie ono miało wpływu na harmonogram realizacji modernizacji Lotniska Chopina – podsumował Rudzki.



Umowa za niespełna rok

Przyszły wykonawca musi zmodernizować terminal i układ drogowy po południowej stronie lotniska. Jego zadaniem będzie przedłużenie pirsu południowego, poszerzenie pirsu południowego, rozbudowa procesora, rozbudowa sortowni i hali odbioru bagażu wraz z wyposażeniem, zmiany istniejącej aranżacji m.in. w zakresie gateów, stref kontroli dokumentów i kontroli bezpieczeństwa, lokali komercyjnych, powierzchni wsparcia oraz budowa nowego układu drogowego do przedłużonego pirsu południowego wraz z rampą zjazdową na poziom -1, a także rozbiórki parkingów będących w kolizji z planowanymi inwestycjami, a później ich odtworzenie w nowych lokalizacjach.

Planowany termin zawarcia umowy z wykonawcą to kwiecień 2027 roku. Zamawiający przewiduje, że realizacja umowy od jej zawarcia do wystawienia protokołu odbioru końcowego, poprzedzonego pozyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie, potrwa maksymalnie do czerwca 2029 roku. Operacyjne uruchomienie zrealizowanej infrastruktury planowane jest w lipcu 2029 roku.

Zgodnie z prognozami ruchu lotniczego, do końca 2031 r. przewidywany jest wzrost popytu dla Lotniska Chopina do około 30 mln pasażerów rocznie. W celu podtrzymania dynamiki rozwoju ruchu uzasadnione jest wykonanie na Lotnisku Chopina inwestycji o charakterze pomostowym, podnoszących przepustowość do 30 mln pasażerów rocznie. To jednocześnie ułatwi przeniesienia całego ruchu komercyjnego z Lotniska Chopina do Portu Polska, w celu zapewnienia jego rentowności.

Prace przy PPS 15 na finiszu

Wcześniej Chaberski poinformował również w mediach społecznościowych, że PPL są na końcowym etapie realizacji inwestycji polegającej na budowie zupełnie nowej płyty postojowej PPS 15 na Lotnisku Chopina w Warszawie.

To pierwsza od ponad dwunastu lat inwestycja tej skali, która w istotny sposób zwiększy możliwości Lotniska Chopina w zakresie przyjmowania i efektywnego rozmieszczania statków powietrznych. Łączna powierzchnia płyty wraz z drogami kołowania, drogami technicznymi i patrolowymi wynosi około 60 000 m².